Khi có mặt trên thị trường, Kawasaki Ninja R2 sẽ được định vị thấp hơn đàn anh Ninja H2.

Hình ảnh phác họa Kawasaki Ninja R2 mới.

Trong năm 2013, hãng Kawasaki đã đăng ký bản quyền cho nhãn hiệu Ninja R2 hoàn toàn mới tại Mỹ. Vào thời điểm đó, nhiều người cứ ngỡ Kawasaki Ninja R2 chính là tên của siêu mô tô Ninja H2. Tuy nhiên, sau khi Kawasaki Ninja H2 ra mắt trong triển lãm EICMA 2014, tin đồn này đã bị dập tắt.

Đến nay, lại có thêm thông tin về mẫu mô tô Kawasaki Ninja R2 hoàn toàn mới, bắt nguồn từ tạp chí Young Machine của Nhật Bản. Theo đó, hãng Kawasaki đang “thai nghén” một mẫu mô tô sử dụng động cơ siêu nạp mới mang tên Ninja R2. Khi có mặt trên thị trường, Ninja R2 sẽ được định vị thấp hơn đàn anh Ninja H2 trong dòng sản phẩm của gia đình Kawasaki.

Bên cạnh đó, tạp chí Young Machine còn tung ra những hình ảnh phác họa của tân binh Kawasaki Ninja R2. Tuy nhiên, so với Ninja H2, Kawasaki Ninja R2 trong hình ảnh phác họa của Young Machine không khác biệt quá nhiều ngoài màu sơn.

Việc Kawasaki phát triển một mẫu mô tô sử dụng động cơ siêu nạp khác không có gì khó hiểu. Kawasaki đã phải đầu tư số tiền không nhỏ cho quá trình phát triển động cơ siêu nạp. Do đó, Kawasaki không thể bỏ phí tiền khi chỉ trang bị động cơ siêu nạp cho Ninja H2 và Ninja H2R.

Hình ảnh phác họa của Kawasaki Ninja S2 mới.

Chưa hết, tạp chí Young Machine còn gây bất ngờ khi đưa ra thông tin và hình ảnh phác họa của một mẫu xe hoàn toàn mới khác là Kawasaki Ninja S2. Theo tạp chí Young Machine, Kawasaki Ninja S2 sẽ được trang bị động cơ xi-lanh đôi song song, siêu nạp, dung tích 650 cc. Nếu đúng như vậy, Kawasaki Ninja S2 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Suzuki Recursion phiên bản sản xuất.

Trong triển lãm Tokyo 2013, hãng Suzuki đã từng trình làng Recursion dưới dạng xe concept. “Trái tim” của Suzuki Recursion là khối động cơ xi-lanh đôi song song, tăng áp, dung tích 588 cc.

Dự đoán, cặp đôi Kawasaki Ninja R2 và S2 sẽ chính thức ra mắt trong triển lãm Tokyo 2015 diễn ra vào cuối tháng 10 tới.

Theo Auropro.com.vn/Trí Thức Trẻ

Mẫu SUV "nhái"dòng Jeep của Mỹ, BAIC X424 đến từ Trung Quốc nhắm tới khách hàng có túi tiền khiêm tốn vừa được chào bán tại Việt Nam.

Tại triển lãm ôtô quốc tế (VIMS 2015) vừa qua tại Hà Nội, hãng xe Trung Quốc với thương hiệu BAIC đã giới thiệu với người tiêu dùng Việt mẫu SUV đại hình mang tên BAIC X424 có vẻ bề ngoài khá hầm hố.

Dòng SUV đến từ Trung Quốc được xem là khá lạ lẫm đối với người tiêu dùng Việt. Bởi từ lâu, các nhà nhập khẩu tại thị trường đông dân nhất Thế giới này thường hướng đến các dòng sedan hay hatchback giá rẻ.

BAIC X424 sở hữu thiết kế bên ngoài mang nhiều nét gợi nhớ đến dòng xe đình đám Jeep Wrangler huyền thoại của hãng xe Mỹ, với kiểu dáng thiết kế vuông vức từ ca-pô cho đến kiểu nóc và cửa sau mở hai lớp.

Xe được thiết kế với nóc xe, cửa xe và kính chắn gió có thể tháo rời tương tự Jeep Wrangler. Điểm nhấn ở đầu xe với tản nhiệt kiểu ô cửa sổ nhỏ, cản trước lớn và vuông vức thích hợp lắp tời kéo

X424 dùng cỡ lốp 235/75 R16 nhưng có thêm các tuỳ chọn 245/65 R17, 245/50 R20. Bên cạnh đó, cốp sau cũng có cửa mở giống như Jeeep với khoang chưa hành lý phía sau với cửa mở rộng.

Bên trong, vì đi theo hướng offroad nên trang bị chỉ ở mức tiện ích như điều hoà, nhiều hốc để đồ, bảng đồng hồ hiển thị thông tin độ dốc, phương hướng, độ cao và áp suất khí quyển.

Xe sở hữu hệ thống giải trí với đầu đọc CD/MP3, 2 loa stereo đặt trên trần xe. Đáng chú ý, hốc gió điều hoà có thể tháo ra và biến thành hộc lạnh (để lon nước).

Là mẫu xe địa hình 4 chỗ, BAIC X424 sở hữu hai hàng ghế trước sau với ghế ngồi đủ cho 4 người. Trang bị nội thất trên xe chủ yếu bọc bằng nỉ. Trang bị lót nỉ được sử dụng trên ghế và thành xe...

Xe sở hữu cửa sổ trời rộng với nóc có thể tháo rời. Các chi tiết bên trong xe được bố trí và thiết kế đơn giản chủ yếu vẫn là vải nỉ và nhựa.

Chiếc xe offroad có xuất xứ từ Trung Quốc trang bị động cơ xăng 2.4L, cho công suất cực đại 141 mã lực tại vòng tua máy 4.800 v/p, mô-men xoắn lớn nhất 217 Nm tại vòng tua 4.000 v/p.

Hệ dẫn động 4 bánh, hộp số sàn với cơ cầu cài cầu bằng cần số tay. Hệ thống treo trước xương đòn kép, treo sau độc lập đa điểm. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố là 11,3 lít/100km.

Hiện tại, nhà phân phối chưa công bố giá bán của BAIC X424 nhưng theo một nhân viên bán hàng tại triển lãm thì mẫu xe này dự kiến bán trên dưới 600 triệu đồng. Với giá này, chiếc SUV ăn theo Jeep Wrangler có giả rẻ chỉ bằng 1/4 so với xe Mỹ.

Chiếc Hainan Xiaohuohua có cách mở cửa nhô lên khỏi bánh trước, trong khi thân xe thiết kế mượt mà.

"Siêu xe" chạy điện mang tên Hainan Xiaohuohua có kiểu dáng mềm mại và màu sơn đỏ Ferrari.

>>SUV Trung Quốc "nhái" Jeep Mỹ giá 600 triệu tại Việt Nam

Theo H.Duy (Zing.vn)

Mercedes-Benz vừa giới thiệu thành viên thứ 3 của gia đình AMG Sport – mẫu GLE 450 AMG 4MATIC.

Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC.

Trong khi đó, điểm nhấn ở không gian cabin là ghế ngồi thể thao bọc da nappa, vô-lăng thể thao với đáy phẳng, các chi tiết bằng nhôm, pedal thể thao bằng thép không gỉ.

Giống như những mẫu AMG Sport khác, GLE 450 sử dụng động cơ xăng 3.0L V6 turbo, cho công suất 367 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm tại 2.000 – 4.200 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới các bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC và hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC.

Nhờ sự kết hợp này, GLE 450 AMG 4MATIC có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 5,7 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 8,6 lít/100km, lượng khí thải CO2 199g/km.

Những trang bị nổi bật khác của GLE 450 gồm hệ thống treo thể thao và hệ thống Sports Direct-Steer, mang đến cảm giác thể thao hơn sau vô-lăng.

Giá trị của những chiếc xe này được đội lên gấp nhiều lần bởi những nhà đấu giá. Đồng thời, đây là xe được sản xuất giới hạn và mang nhiều giá trị lịch sử.

5. Yamaha Roadster BMS Chopper (3 triệu USD): Yamaha BMS sử dụng động vơ V-twin 1.700 cc. Đây là chiếc xe mạnh mẽ, nhưng đó không phải nguyên nhân khiến giá thành đội lên đến hàng triệu USD. Chiếc xe được thiết kế đặc biệt, yên bọc nhung đỏ và hầu hết các chi tiết còn lại đều được mạ vàng 24 karat. Yamaha BMS là biểu tượng của sự giàu có, xa xỉ và phô trương. Xe được định giá 3 triệu USD, số tiền đủ mua 2 chiếc Bugatti Veyron.

>>Những siêu xe độc và đắt nhất Việt Nam

Kawasaki Z1000 2015 không trang bị phanh ABS được phân phối với giá thấp kỷ lục chỉ chưa đến 380 triệu đồng tại Hà Nội, thấp hơn đến gần 50 triệu so với bản có trang bị được nhập từ châu u.

Kawasaki Z1000 2015 không ABS có giá khoảng 377 triệu đồng tại Hà Nội.

Không những thế, tại Hà Nội, phiên bản Z1000 2015 không trang bị hệ thống chống bó cứng ABS được một số showroom nhập về và phân phối với giá thấp kỷ lục chỉ khoảng 377 triệu, thấp hơn đến gần 50 triệu so với con số hơn 425 triệu dành cho phiên bản có ABS.

Xe không được trang bị ABS ở cả trước và sau.

Lý giải cho việc giá xe giảm sâu kỉ lục như vậy, chủ nhân của một showroom cho hay, thời điểm hiện tại khi mà Z1000 2016 đã và đang rục rịch được đưa về Việt Nam thì phiên bản 2015 cũng bắt đầu hạ nhiệt và có xu hướng giảm giá. Ngoài ra, ABS là một công nghệ an toàn và đang ngày càng phổ biến trên thế giới cũng như tại Việt Nam, thế nên việc không được trang bị công nghệ này cũng khiến xe trở nên mất giá và kén khách hơn.